Introducción de Torrente Digital:
En Torrente Digital, miramos siempre hacia el futuro, pero a veces, para apreciar dónde estamos, debemos echar un vistazo al pasado.
Corría el año 2016 cuando el Cheerson CX35 irrumpió en el mercado. En una época donde los drones con motores de escobillas (brushed) dominaban la gama de entrada, este modelo se atrevió a democratizar funciones que hoy damos por sentadas: despegue automático, mantenimiento de altitud y, sobre todo, FPV (First Person View) integrado.
Aunque hoy en día un dron que ofrece 6 minutos de vuelo y una cámara 720p parecería una pieza de museo, el CX35 fue un benchmark que enseñó a toda una generación de pilotos cómo volar. Este análisis es una inmersión nostálgica y técnica para entender las bases que cimentaron la moderna experiencia de vuelo.
El CX35: Un Vistazo a la Génesis del FPV Económico
El Cheerson CX35 destacaba inmediatamente por su diseño, que en su momento fue catalogado como “agresivo” o “alienígena”. Era grande, robusto y venía con protectores de hélices, esenciales para un hardware que, seamos honestos, no era de grado industrial.
Lo más revolucionario, sin embargo, no era su estética, sino la integración de funcionalidades asistidas que estaban migrando de los modelos de gama alta (como el Hubsan H502E, que ya incluía GPS). El CX35 ofrecía un paquete completo para el novato:
- FPV Completo: Cámara 720p con transmisión en vivo 5.8GHz a un monitor acoplado al control.
- Asistencia de Vuelo: Despegue y aterrizaje automático.
- Estabilidad Barométrica: Mantenimiento de altitud (Altitude Hold).
Diez años después, estas características son el estándar mínimo, pero en 2016 eran un gran salto de fe para un dron en el rango de precio de los $130 USD.
Tecnología de 2016 vs. 2026: El Barómetro como Héroe
La clave de la usabilidad del CX35 para principiantes radicaba en su barómetro.
En el universo de los drones, la función de mantener altitud fue un antes y un después. Mientras que los drones modernos usan sistemas GNSS avanzados (GPS, Glonass, Galileo) para fijar posición 3D, el CX35 se basaba en la presión atmosférica para compensar la pérdida o ganancia de altura.
La limitación histórica:
El CX35 podía mantener una altitud constante, lo cual era maravilloso para la estabilidad de la toma. Sin embargo, carecía de GPS, lo que significa que en el plano horizontal (el eje X e Y), el dron seguía siendo vulnerable al viento y a la inercia. Esto se traduce en el famoso “drifting” que obligaba al piloto a corregir constantemente.
Modo Regreso a Casa (RTH) sin GPS: Una Solución Ingeniosa pero Limitada
Una de las preguntas más recurrentes en ese momento era: “¿Cómo puede tener Regreso a Casa si no tiene GPS?”
El “RTH” del CX35 (y muchos drones de esa generación) era un modo de emergencia que se apoyaba en el compás interno. Al activarlo, el dron simplemente volaba hacia atrás, asumiendo que el punto de despegue estaba en la dirección opuesta. Aunque era mejor que nada en situaciones de pánico, carecía de la precisión milimétrica de los RTH asistidos por GPS que conocemos hoy. Era, en esencia, una función de “retroceso asistido”.
El Desafío de la Estabilidad: Vibraciones y Diseño de Componentes
Si bien el CX35 fue ambicioso en funciones, su punto débil residía en la calidad de construcción. Este es quizás el segmento donde la tecnología de drones ha evolucionado más drásticamente.
1. El Problema de las Vibraciones
El CX35 era notoriamente propenso a las vibraciones en vuelo. Esto tenía un impacto directo y negativo en la calidad del video, a pesar de los esfuerzos de Cheerson por mitigarlas.
- Soporte de Cámara: El dron venía con un soporte de cámara rudimentario (un servo con amortiguadores de goma) que permitía ajustar el ángulo desde la emisora. Hoy, esta función ha sido reemplazada por gimbals mecánicos de 3 ejes o, en la gama de entrada, por estabilización electrónica de imagen (EIS) avanzada, haciendo que el metraje del CX35 parezca tembloroso y obsoleto.
- Motores Brushed: Los motores con escobillas, inherentes al diseño económico, tienden a generar más vibración y latencia que los motores brushless (sin escobillas) que hoy dominan el mercado, incluso en modelos muy asequibles.
2. Fallas Críticas en el Diseño (Lecciones para 2026)
Analizando retrospectivamente, el CX35 nos dejó importantes lecciones de diseño:
| Falla Detectada (2016) | Impacto Moderno (2026) |
|---|---|
| Compartimento de Batería Excesivo: Necesidad de calzar la batería de 1300mAh con cartón o espuma. | Hoy, los diseños son modulares y ajustados. Las baterías inteligentes (LiPo) encajan perfectamente, optimizando el centro de gravedad. |
| Montaje de Hélices Frágil: Hélices sujetas a una cápsula plástica con rosca que podía dañarse fácilmente. | Los drones modernos usan métodos de liberación rápida o tornillería más robusta directamente en el eje del motor brushless. |
| Batería de Corta Duración: 6 a 7 minutos de vuelo con la batería de 1300mAh. | La optimización de motores brushless y la densidad energética de las baterías actuales han elevado el estándar a 20-30 minutos, haciendo que 7 minutos sea inaceptable. |
FPV para Principiantes: La Experiencia Visual 720p
El CX35 fue el portal al FPV para muchos. El sistema constaba de una cámara 720p y un transmisor de video de 5.8Ghz que enviaba la señal a un monitor montado en la emisora (pantalla de 480x270px).
La Latencia y la Claridad:
Aunque la calidad de la imagen 720p era la esperada para el precio, el rendimiento de la señal FPV era sorprendentemente decente dentro del rango de operación. El fabricante afirmaba 500 metros, pero la realidad era que la señal de control (100 metros) limitaba la distancia efectiva. En ese rango, la imagen era clara.
Evolución del FPV:
Hoy, el FPV analógico (5.8Ghz) ha sido superado por los sistemas FPV digitales (DJI O3, HDZero, Walksnail). Estos ofrecen resoluciones Full HD, latencia ultrabaja y una claridad de señal que era ciencia ficción en la época del CX35. Sin embargo, el CX35 hizo el trabajo de iniciación: demostrar la emoción de volar en primera persona.
¿Por Qué Recordamos al CX35? La Influencia en la Gama de Entrada
El Cheerson CX35 era un dron con un gran potencial y una ejecución imperfecta. Su precio competitivo (alrededor de $133 USD) lo situó justo por encima de los juguetes básicos, forzando a la competencia a incorporar funciones avanzadas.
El Legado:
- Democratización de Funciones: Impulsó la idea de que el despegue/aterrizaje automático y el Altitude Hold debían ser características estándar, no solo de lujo.
- Puerta al FPV: Introdujo a una audiencia masiva al vuelo FPV sin la necesidad de comprar kits de transmisión separados.
- Establecimiento de Estándares de Calidad: Sus fallos de diseño (vibraciones, hélices) actuaron como un punto de referencia bajo, obligando a futuros fabricantes a mejorar la calidad de los componentes y la integración de la cámara.
Si está buscando un dron para principiantes en 2026, las especificaciones del CX35 (720p, 7 minutos de vuelo) suenan cómicas. Pero si usted es un piloto que empezó hace una década, el Cheerson CX35 fue una máquina esencial, una pieza de la historia que demostró que las funciones avanzadas podían estar al alcance de todos.
Etiquetas Clave 2026: Drones FPV Principiantes, Historia Drones, Altitude Hold, Barómetro vs GPS, Drones Brushed, Cheerson CX35 Retrospectiva.